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      行業交流

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      山東報廢機動車行業寒冬來臨

      2021.12.20 16:44瀏覽量:
      截止到2021年12月10日,山東省新增報廢機動車回收拆解資質企業35家,比原有資質企業29家多出6家,全省資質企業總數達到64家。
      截止到2021年11月底,全省回收報廢機動車15.7萬輛,與上一年基本持平。
      也說是說,資質企業增加了121%,收車量增加數為0。
      不僅如此,因為粥沒變,僧多了,平攤到每個企業的收車數大大下滑,而收車成本上升3-5倍,大部分企業嚴重虧損。
      《報廢機動回收管理辦法》(國務院第715號令)及其《實施細則》實施以來,特別是今年年初在山東落地實施以來,政府主管部門和各個資質企業都預料到新企業進入行業肯定會對原有企業以及整個行業帶來嚴重沖擊,但是誰都沒有料到會來得如此快速和猛烈。原來一個地市一兩個企業,如今突然增加到三五個甚至七八個,有的一個縣已經建成和正在建設的企業就有八家以上。老企業喊了多年“狼來了”,如今突然發現是“狼群來了”。
      新進來的企業更是蒙圈,當初建設之前的可行性研究報告寫的是年回收拆解一兩萬輛車,利潤豐厚。進來以后才發現根本無車可收,照現在的進度10年也收不回成本。
      同時,大家普遍談到,現在的報廢車市場已經從有序變為混亂。一是收車價格有的已經超出正常經營的范疇,存在各種法律風險。二是“黃?!爆F象嚴重擾亂市場,甚至導致報廢車成為殘疾車,缺胳膊少腿,引發環保災害。三是非法拆解屢禁不絕,嚴重損害行業健康發展。四是異地收車導致價格失真、危廢失控、稅款失收的災難性后果。
      面對復雜多變、極度困難的工作環境,與會人員通過討論基本達成兩點共識。
      一是建議政府主管部門根據商務廳《關于有序推進報廢機動車回收拆解企業增設的通知》(魯商字〔2021〕53號)精神,對計劃新建項目給予正確引導,避免盲目投資、重復建設。各地商務主管部門不應把新增設企業當成一種政績,而應當把回收拆解行業監督管理和健康發展當做重點。
      二是原有資質企業要抓緊按照國家有關要求盡快完成升級改造,務必在明年8月底最后期限到來之前拿到新的資質。同時,勇于面對新的市場環境帶來的正當競爭,積極適應新形勢,勇于開創新局面。新老資質企業要互相學習,取長補短,團結協作,爭取一個不掉隊,實現合作共贏。

      來源:山東省物資再生協會

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